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BURKERT電磁閥常見(jiàn)故障檢修方案以“電磁閥姿勢一切正常，但不了緩沖作用”常見(jiàn)故障為例論述檢修計劃方案：某工氯乙烯生產(chǎn)車(chē)間，應用閥門(mén)為中國某一大型企業(yè)的單座電磁閥。此生產(chǎn)流水線(xiàn)年產(chǎn)量10萬(wàn)噸級再生塑料，氯乙烯生產(chǎn)車(chē)間的縮小、轉換、分餾工段長(cháng)有兩個(gè)生產(chǎn)流水線(xiàn)。除縮小外，轉換和分餾工段長(cháng)都很多應用氣動(dòng)電磁閥，每一個(gè)電磁閥的辦公環(huán)境是*不一樣的，而每一條管道上一般都只能一個(gè)電磁閥，一些電磁閥邊上還下設雙回路供電，能夠根據手動(dòng)式閥門(mén)操縱。假如電磁閥出現異常，能夠打開(kāi)雙回路供電閥，確...

HYDAC賀德克傳感器功能介紹HYDAC傳感器結合長(cháng)期以來(lái)測試技術(shù)的研究和實(shí)際經(jīng)驗而提出來(lái)的。是一個(gè)相對獨立的智能單元，它的出現對原來(lái)硬件性能苛刻要求有所減輕，而靠軟件幫助可以使傳感器的性能大幅度提高。1、HYDAC傳感器信息存儲和傳輸——隨著(zhù)全智能集散控制系統HYDAC傳感器對智能單元要求具備通信功能，用通信網(wǎng)絡(luò )以數字形式進(jìn)行雙向通信，這也是HYDAC傳感器關(guān)鍵標志之一。HYDAC傳感器通過(guò)測試數據傳輸或接收指令來(lái)實(shí)現各項功能。如增益的設置、補償參數的設置、內檢參數設置、測...

意大利ATOS電磁閥故障解決及排查意大利ATOS電磁換向閥的品種繁多，按其工作位置數和通路數的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等；按其復位和定位形式可分為彈簧復位式、鋼球定位式、無(wú)復位彈簧式；按其閥體與電磁鐵的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接；按其所配電磁鐵的結構形式可分為干式和濕式，每一類(lèi)又有交流、直流、本整等形式，而且所需電源電壓又有好多種，因而在其結構上存在很多差別。阿托斯電磁換向閥概念：利用電磁鐵的通、斷電來(lái)直接推動(dòng)閥芯，以此控制油口的導通狀態(tài)。電磁換向閥在正常...

PARKER柱塞泵的日常維護及壽命延長(cháng)很多人認為只要采購回來(lái)派克柱塞泵裝機就好了，后面就不用管了，我想說(shuō)的是PARKER柱塞泵的日常維護也很重要，如果日常不維護，定期不保養會(huì )導致壽命減短，同時(shí)液壓元件油比較臟也會(huì )導致派克柱塞泵出現故障，嚴重會(huì )不工作，您還覺(jué)得日常維護及保養不重要嗎？下面為您介紹一下PARKER柱塞泵的日常維護采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發(fā)現液壓缸速度下降或悶車(chē)時(shí)，就應該對補油泵解體...

美國PARKER柱塞泵工作中注意事項派克柱塞泵的振動(dòng)是由于供液不平穩，柱塞泵的壓力變化所引起的，通常表現為進(jìn)出口管線(xiàn)的振動(dòng)，而管線(xiàn)的振動(dòng)是由壓力的波動(dòng)引起的，壓力的波動(dòng)又是由流量波動(dòng)引起的。其關(guān)系表現為：流量波動(dòng)→壓力波動(dòng)→管線(xiàn)振動(dòng)。1、供液不平穩通常，在沒(méi)有灌注泵（喂水泵或喂油泵）時(shí)，柱塞泵主要依靠與大罐內液體的壓力差來(lái)實(shí)現供液。因此，當罐內液面逐漸下降時(shí)，柱塞泵會(huì )隨之出現供液不足，引起不同程度的振動(dòng)。特別是大排量柱塞泵只有單一進(jìn)口時(shí)，如果進(jìn)口管線(xiàn)過(guò)長(cháng)，且閘門(mén)及彎頭過(guò)多時(shí)，...

阿托斯意大利ATOS電磁閥判斷是否故障當ATOS電磁閥通電后不工作怎么辦？別著(zhù)急！首先，檢查電源接線(xiàn)是否不良→重新接線(xiàn)和接插件的連接檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍線(xiàn)圈是否脫焊→重新焊接線(xiàn)圈短路→更換線(xiàn)圈工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱(chēng)的電磁閥流體溫度過(guò)高→更換相稱(chēng)的電磁閥有雜質(zhì)使電磁閥的主閥芯和動(dòng)鐵芯卡死→進(jìn)行清洗，如有密封損壞應更換密封并安裝過(guò)濾器液體粘度太大，頻率太高和壽命已到→更換產(chǎn)品電磁閥不能關(guān)閉主閥芯或鐵動(dòng)芯的密封件已損壞→更...

講解意大利ATOS電磁閥故障檢查步驟意大利ATOS電磁閥在運作過(guò)程中常常會(huì )出現故障，阿托斯電磁閥常見(jiàn)故障應從以下幾個(gè)方面排查。1、查看電磁閥接線(xiàn)頭是否松動(dòng)或線(xiàn)頭脫落，電磁閥不通電，可緊固線(xiàn)頭。2、檢查電磁閥線(xiàn)圈是否燒壞，技術(shù)人員可拆下電磁閥的接線(xiàn)，用萬(wàn)用表測量，如果開(kāi)路，則電磁閥線(xiàn)圈燒壞。出現這種情況一般是因為線(xiàn)圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線(xiàn)圈內電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線(xiàn)圈匝數太少，吸力不夠也可能使線(xiàn)圈燒毀。3、電磁閥卡住。...

PILZ皮爾茲安全繼電器使用要點(diǎn)說(shuō)明皮爾茲安全繼電器使用要點(diǎn)說(shuō)明如下：1.電源的接法。圖中A1和A2為電源端子，A1接24V+；A2接0V。2.在控制輸入電路中，正常使用時(shí)，需要在S11和S12以及S11和S22之間接入所需要的開(kāi)關(guān)條件。一般為觸點(diǎn)或者按鈕接點(diǎn)。3.在復位電路中，S33和S34之間需要接入相應的復位條件。與此同時(shí)，Y1和Y2之間的條件也是復位電路的一部分，兩者條件必須同時(shí)成立放眼整個(gè)安全繼電器市場(chǎng)，Pilz一直安全繼電器的發(fā)展趨勢，在安全繼電器越來(lái)越同質(zhì)化的今...

heidenhain編碼器常見(jiàn)問(wèn)題該怎么解決通常我們在使用德國海德漢編碼器時(shí)會(huì )遇到哪些故障及問(wèn)題呢？1、編碼器本身故障：是指編碼器本身元器件出現故障，導致其不能產(chǎn)生和輸出正確的波形。這種情況下需更換編碼器或維修其內部器件。2、編碼器連接電纜故障：這種故障出現的幾率高，維修中經(jīng)常遇到，應是優(yōu)先考慮的因素。通常為編碼器電纜斷路、短路或接觸不良，這時(shí)需更換電纜或接頭。還應特別注意是否是由于電纜固定不緊，造成松動(dòng)引起開(kāi)焊或斷路，這時(shí)需卡緊電纜。3、編碼器+5V電源下降：是指+5V電源...

德國HYDAC壓力傳感器的故障原因排除造成賀德克壓力傳感器的零點(diǎn)漂移的主要有以下幾個(gè)原因：1.應變片膠層有氣泡或者有雜質(zhì)2.應變片本身性能不穩定3.電路中有虛焊點(diǎn)4.彈性體的應力釋放不*；此外還和磁場(chǎng),頻率,溫度等很多有關(guān)系。電漂或一些漂移都會(huì )存在，但我們可以通過(guò)一些方式縮小其范圍或修正。零點(diǎn)熱漂移是影響壓力傳感器性能的重要指標，受到廣泛重視。上認為零點(diǎn)熱漂移僅取決于力敏電阻的不等性及其溫度非線(xiàn)性，其實(shí)零點(diǎn)熱漂移還與力敏電阻的反向漏電有關(guān)。在這點(diǎn)上，多晶硅可以吸除襯底中的重金...

解析bucher平衡閥CINDY系列產(chǎn)品原理bucher平衡閥的液控比也叫先導壓力比，英文一般為pilotratio。是指平衡閥彈簧設定在某一固定值后，平衡閥在先導油為0時(shí)，反向開(kāi)啟壓力值與有先導油平衡閥反向開(kāi)啟時(shí)先導壓力值的比值。不同的工作場(chǎng)合和環(huán)境下，對壓力比的選擇不一樣，在負載簡(jiǎn)單，外界干擾小的情況下一般選用大的液控比，這樣可以減小先導壓力值，節能。在負載干擾大，易振動(dòng)的場(chǎng)合一般選擇較小的壓力比，確保先導壓力波動(dòng)不會(huì )引起平衡閥芯頻繁振動(dòng)。有液控比參數的平衡閥一般為插裝式...

KBFD/TG4V-3系列威格士比例閥接線(xiàn)方式及安裝尺寸vickers比例閥，KBFD/TG4V-3這一系列比例方向閥和節流閥上配有內裝控制線(xiàn)路。對增益、閥芯死區補償以及偏置的工廠(chǎng)設置調整確保了閥與閥之間的很好的重復性。所需的電氣輸入僅僅是電源(24V)和電壓為±10V的指令信號。放大器安裝在牢固的金屬罩內，并密封起來(lái)以防止進(jìn)水或其他油液。電氣連接通過(guò)標準的7針插頭實(shí)現。閥芯位置檢測器引腳使得能夠從電氣上檢測閥的狀態(tài)。如果需要的話(huà)，斜坡函數可以在外部生成。威格士...

力士樂(lè )油泵是液壓系統的動(dòng)力機構，用于將原動(dòng)機的機械能轉變?yōu)橐后w的壓力能。力士樂(lè )油泵可分為容積式和非容積室兩種。其中非容積式又有離心泵、軸流泵等，利用高速旋轉的葉輪使進(jìn)口產(chǎn)生真空吸入液體，同時(shí)在出口連續輸出壓力液體。這種泵進(jìn)口與出口是相通的，效果會(huì )隨著(zhù)液體粘度增加而降低，同時(shí)輸出液體量會(huì )隨著(zhù)出口壓力升高而顯著(zhù)減少。柴油中含有大量的礦物質(zhì)和雜質(zhì)，如不經(jīng)沉淀過(guò)濾器凈化，會(huì )影響力士樂(lè )油泵的工作，造成供油不均、油霧等現象，導致發(fā)動(dòng)機功率下降，燃油消耗增加。因此建議在用過(guò)濾器過(guò)濾漏斗時(shí)，...

柱塞泵它其實(shí)就是液壓系統中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節，柱塞泵它是液壓系統的一個(gè)重要裝置。它是依托柱塞在缸體中停止往復運動(dòng)，它的使密封工作容腔的容積發(fā)作變化來(lái)完成吸油、壓油。柱塞泵它是具有額定壓力高、它的構造較為緊湊、它的效率較高和流量調理方便等優(yōu)點(diǎn)，它是能夠被普遍應用于高壓、大流量和流量需求調理的場(chǎng)所，諸如一些液壓機、還有工程機械和船舶中。柱塞泵柱塞往復運動(dòng)總行程是不會(huì )變的，它是由凸輪的升程決議。它的柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。在供油開(kāi)端時(shí)辰...

德國REXROTH比例方向閥應該怎么調試力士樂(lè )比例方向閥維修后調試的重點(diǎn)在于如何使維修后的比例方向閥性能參數基本達到出廠(chǎng)數值。比例方向閥維修完成后，并不能直接用于液壓系統中，因為此時(shí)的比例方向閥機械零位和電氣零位點(diǎn)發(fā)生了變化，不能保證比例方向閥的油液輸出與輸入電流信號成對應關(guān)系，必須進(jìn)行比例方向閥機械零位和電氣零位的調整，才能保證比例方向閥恢復出廠(chǎng)性能參數。為方便比例方向閥維修后的調試，設計了一個(gè)小型調試臺，液壓系統如圖27所示。為減小整個(gè)調試臺的體積，減輕質(zhì)量，方便調試臺在...

力士樂(lè )先導式比例減壓閥的功能說(shuō)明REXROTH減壓閥DRE型閥門(mén)屬于帶壓力限制執行機構的電控先導式三通減壓閥。這些閥用于減小系統壓力。技術(shù)設置：閥門(mén)由三個(gè)主裝配件組成：先導控制閥(1)‐比例電磁鐵(2)‐帶主控制閥芯(4)的主閥(3)‐REXROTH先導式比例減壓閥功能：一般功能：通過(guò)比例電磁鐵(2)對通道A中要減小的壓力根據控制值進(jìn)行設置。‐在已卸壓油口P中，彈簧(17)將主控制閥芯(4)保持在初始位置。‐從而打開(kāi)從A到T的連接，阻塞從P到A的連接。‐從油口P到環(huán)形通道(5...

ASCO-NUMATICS過(guò)濾減壓閥使用方法及保養方法美國NUMATICS過(guò)濾減壓閥其實(shí)也可以叫ASCO過(guò)濾減壓閥，因為NUMATICS品牌是美國ASCO旗下的一個(gè)小品牌，同時(shí)ASCO-NUMATICS品牌都是屬于艾默生，下面為大家分享一下紐曼蒂克過(guò)濾減壓閥保養有哪些方法在紐曼蒂克過(guò)濾減壓閥保養的過(guò)程中，還需要注意到過(guò)濾器的保養方法，如果保養方法不得當，可能會(huì )造成保養完成后的過(guò)濾器無(wú)法正常使用。在保養的時(shí)候，建議先了解過(guò)濾器廠(chǎng)家給出來(lái)的保養方法，按照正常方法進(jìn)行保養，同時(shí)對于...

NUMATICS過(guò)濾減壓閥過(guò)濾器如何進(jìn)行清洗任何過(guò)濾器用久了都會(huì )產(chǎn)生很多的雜質(zhì)，這也是過(guò)濾器的使命所在，但過(guò)濾器腔中存在的雜質(zhì)太多會(huì )影響介質(zhì)的流通性，需要清洗。如果是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可以將過(guò)濾器拆開(kāi)，將上面的濾網(wǎng)拆除，用汽油、酒精依次清洗過(guò)濾器骨架，然后將新的濾網(wǎng)焊接到骨架上再組裝到一起就可以了，組裝之后一定要進(jìn)行密封試驗及過(guò)濾性能試驗空氣過(guò)濾減壓閥作用說(shuō)明空氣過(guò)濾減壓閥的作用空氣過(guò)濾減壓閥是一種通過(guò)自身能量來(lái)調節控制器及管道壓力的智能閥門(mén)。因為氣體管道中的壓力常伴隨進(jìn)出系統壓...

費斯托氣缸維護技巧及正確使用方法買(mǎi)到一款適合的產(chǎn)品很重要，重要的是會(huì )使用，使用不當就會(huì )出現故障，本文章為大家分享一下FESTO氣缸維護技巧以及氣缸的正確使用方法FESTO氣缸維護技巧：1、使用中應定期檢查氣缸各部分是否有異?，F象，動(dòng)作是否平穩，速度及循環(huán)周期有無(wú)明顯變化，氣缸安裝架是否松動(dòng)和變形，各連接部分有無(wú)松動(dòng)等。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)檢修，防止事故發(fā)生。2、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統中分水過(guò)濾器和油霧器的工作情況，即時(shí)放水加油，不供油氣缸6個(gè)月在氣缸滑動(dòng)部加涂潤滑脂。3、氣缸...

美國MTS位移傳感器到貨了MTS位移傳感器大部分都是美國生產(chǎn)制造，MTS傳感器廣范應用到各行各業(yè)，下面為大家分享一下關(guān)于MTS吧，美國MTS系統公司成立于1966年，在美國NASDAQ獨立上市，其總部位于美國明尼蘇達州，是zui大的高性能和高精度力學(xué)性能測試、模擬系統和位移傳感器的制造商。MTS產(chǎn)品和服務(wù)主要應用于科研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制等領(lǐng)域，范圍涉及試驗設備、分析軟件和工程解決方案咨詢(xún),客戶(hù)涉及各大汽車(chē)、飛機制造商、國家及高?？蒲袡C構，例如奔馳、豐田、通用、福特、大眾、波...