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德國AVENTICS氣缸帶磁性活塞

德國AVENTICS氣缸帶磁性活塞,下面為大家介紹一下德國力士樂(lè )AVENTICS氣缸帶不帶磁性有什么區別和用途,磁性是安沃馳氣缸運行位置反饋信號輸出的必需品。若氣缸屬于自動(dòng)控制系統的部分,比如需要用可編程控制器編程的系統,就必須用帶磁性的。如果沒(méi)安裝在復雜控制系統中,只是使用氣缸的前進(jìn)、后退功能,可以不用磁性。實(shí)際使用中絕大多情況都要用到磁性

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-01-14
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詳細介紹

德國AVENTICS氣缸帶磁性活塞
安沃馳氣缸附磁性:氣缸活塞上裝有一個(gè)磁鐵,它可觸發(fā)安裝啊氣缸上的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)感測氣缸的運動(dòng)位置。
氣缸不附磁性:氣缸沒(méi)有以上的功能。
氣缸里面的活塞有的帶了磁環(huán),有的沒(méi)有帶磁環(huán)。這是根據需要而定的。帶了磁環(huán)的氣缸,可以在氣缸外部加裝磁性開(kāi)關(guān),在氣缸動(dòng)作時(shí),在某個(gè)位置,通過(guò)磁性感應可以反饋一個(gè)電信號給PLC進(jìn)行控制(因為磁性開(kāi)關(guān)安裝位置可改變,所以可以自由控制氣缸的行程),帶磁的汽缸活塞有帶磁環(huán),作用就是給汽缸的磁感應開(kāi)關(guān)感應用的。
力士樂(lè )AVENTICS氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。氣缸結合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據下缸結合面紅丹的著(zhù)色的情況來(lái)研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓,根據塞尺的檢查結合面的嚴密性,測出數值及壓出的痕跡,修刮結合面,這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。
控制螺栓應力的方法
如果氣缸結合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō),控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來(lái)計算,但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,沒(méi)有達到推廣,多在螺栓的允許的大應力內根據經(jīng)驗而定。
德國AVENTICS安沃馳微型氣缸ICM系列1321602000
接口: M5 - G 1/8 ;雙作用式 ;緩沖: 彈性 ;耐腐蝕 ;集成式鉤形安裝件 ;活塞桿: 外螺紋 ;適用于食品行業(yè);■ 壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 ,并且允許 的zui高溫度為 3?!?壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變?!?只可使用經(jīng)過(guò) AVENTICS 公司許可的油,參見(jiàn)技術(shù)信息;章節中的內容?!?MR3螺母包含在功過(guò)范圍內
安沃馳拉桿氣缸系列 帶磁性活塞氣缸
接口: G 3/4 - G 1 ? 雙作用式 ? 帶磁性活塞 ? 緩沖: 氣動(dòng), 可調節的 ? 帶有耳軸安裝件 ? 活塞桿: 外螺紋 ? ATEX 中可選
產(chǎn)品描述:標準 ISO 15552
壓縮空氣連接尺寸 內螺紋
工作壓力范圍 1,5 bar / 10 bar
環(huán)境溫度范圍 -20°C / +80°C
介質(zhì)溫度范圍 -20°C / +80°C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 µm
壓縮空氣中的含油量 0 mg/m³ - 5 mg/m³
確定活塞推力的壓力 6,3 bar
氣缸管子  鋁材, 陽(yáng)極氧化處理
活塞桿  不銹鋼
前端蓋板  鋁材
密封  丙烯樹(shù)膠
用于活塞桿的特殊螺母  鋼, 鍍鋅
防塵圈  丙烯樹(shù)膠
耳軸支架  球狀石墨鑄鐵
拉桿  不銹鋼
德國AVENTICS氣缸帶磁性活塞

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