如何保證力士樂(lè )油泵的工作效率

更新時(shí)間：2020-10-22

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力士樂(lè )油泵的供油量應滿(mǎn)足柴油機在各種工況下的需要，根據柴油機的要求，油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同，即各缸供油提前角一致，還應保證供油延續時(shí)間相同，而且供油應急速開(kāi)始，停油要迅速利落，避免滴油現象。根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，力士樂(lè )油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。

　　為了適應柴油機負載的要求，力士樂(lè )油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負荷)到零供油量(停車(chē))的范圍內進(jìn)行調節。供油量的調節是通過(guò)齒桿、轉動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉動(dòng)來(lái)實(shí)現的。當柱塞轉動(dòng)時(shí)，供油開(kāi)始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著(zhù)柱塞轉動(dòng)的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

　　柱塞對于不供油位轉動(dòng)的角度越大，則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動(dòng)的角度較小，則斷油開(kāi)始較早，供油量也較小。當柴油機停車(chē)時(shí)必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著(zhù)柱塞套上回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道，沒(méi)有壓油過(guò)程，故供油量等于零。當柱塞轉動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調節供油量，這種方法稱(chēng)為供油終點(diǎn)調節法。

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